一、产品概述
5G Sub-6 与 C-V2X 全向车载天线覆盖蜂窝低频/中频、n77/n78/n79 与 C-V2X 5850–5925，采用 2×2 至 4×4 MIMO 提升吞吐与分集。它服务于智驾样车蜂窝回传、车路协同 OBU 与前装 Tier1 定点，与 GNSS 共址于车顶时需重点处理端口隔离与接地，是全车联网能力的物理底座。
二、关键参数解读
端口隔离 ≥20dB、包络相关系数 ECC<0.3 是 MIMO 有效性的硬指标；VSWR 按频段分段控制，低频≤5.5、中频≤4–4.5。全向方向图保证车身四周覆盖，车顶金属地作为反射面须做接地设计以降低失配。接口用 FAKRA-Z 低损同轴，自动化压接减少插损与错插，支持水色编码追溯。
三、共址与车规
与 前装智驾款鲨鱼鳍组合天线 GNSS全频+5G+V2X+UWB 的 GNSS/UWB 共址时，需通过分腔与带外抑制保证 5G 功放噪声不倒灌 GNSS 接收链路。前装交付按 IATF/PPAP，温循 -40~+105℃、随机振动 ISO16750、盐雾与 CISPR25/ISO11452 EMC。77GHz 雷达邻近布置时参考 77GHz 雷达罩与无源阵面（透波配套） 的装车损耗评估，评估相互遮挡与带外。
四、交付与定制
壳体、端口数、FAKRA 颜色与 IP 等级均可 OEM/ODM 改型，交付每端口 VSWR、效率、隔离矩阵与方向图摘要。关键指标附实测区间，不写无依据的绝对承诺。对车路协同场景额外提供全向覆盖与区域法规合规说明，避免单纯堆距离指标。
五、频段合规与区域差异
5G 频段随运营与区域不同，n77/n78/n79 是主流 Sub-6 主力，低频 698–960 用于回填覆盖。V2X 在国内走 5905–5925 专用频段，须与运营商标配对齐。出口车型要核对目标市场频段与法规，避免天线写了全频却无对应支持。我们按接收机频点清单反推贴片与馈电，保证写的频点都有实测支撑。
六、交付与定制
壳体、端口数、FAKRA 颜色与 IP 等级均可 OEM/ODM 改型，交付每端口 VSWR、效率、隔离矩阵与方向图摘要。关键指标附实测区间，不写无依据的绝对承诺。对车路协同场景额外提供全向覆盖与区域法规合规说明，避免单纯堆距离指标。量产按 PPAP 控一致性，暗室与车规环境试验分批抽检，FAKRA 水色编码可追溯。
