一、产品概述
有源多频 GNSS 车载贴片把低噪声放大器与多频陶瓷辐射体封装在一起，噪声系数 ≤2dB，显著改善长电缆、强干扰环境下的收星质量。它面向智驾定位、RTK 流动站与前装组合天线前级，并附相位中心 PCO/PCV 标定文件，是短基线高精度定位的关键前级，也是共址组合里最该优先保证的一项。
二、关键参数解读
LNA 增益提供 28±3 或 38±2 dB 两档样例，配合车机或组合天线内的二段放大平衡链路噪声与饱和。相位中心通过对称叠层与稳相馈电控制在标定值内，短基线 RTK 在开放环境配合合规基准站可达厘米级固定，强多径场景以现场测试为准。供电 3.3/5/12V 可选，适配不同车规电源域与二级保护。
三、配套与交付
有源贴片通常与 前装智驾款鲨鱼鳍组合天线 GNSS全频+5G+V2X+UWB 的组合壳体、5G Sub-6 与 C-V2X 全向车载天线 的 5G 阵面共址；装配须保证 GNSS 与蜂窝端口隔离，避免功放噪声倒灌接收链路。量产前装按 IATF/PPAP 交付，来料陶瓷与低损线做 AEC-Q 或车规替代验证，FAKRA 可追溯。
四、验收要点
交付判据建议列频点覆盖、VSWR 分段、轴比≤3dB、噪声系数、相位中心标定文件与端口隔离。关键指标附实测区间，不写无依据的绝对承诺。对 RTK 应用，务必确认稳相馈电与电缆相位一致性，否则标定收益会被电缆漂移抵消。
五、噪声系数与链路预算
有源贴片的价值在噪声系数。LNA 把微弱的卫星信号在电缆损耗之前放大，长电缆场景下系统噪声系数显著优于无源方案。增益两档样例对应不同链路：38dB 用于长电缆与强干扰，28dB 用于短电缆避免后级饱和。供电 3.3/5/12V 适配不同车规电源域，带二级保护。我们按链路预算反推选型，而不是按峰值增益推销。
六、标定与验收
相位中心 PCO/PCV 标定文件是 RTK 精度的前提，须随货提供并进入接收机或后处理。若板卡不支持外部注入，至少在校准场复测定位残差。交付含频点、VSWR、轴比、噪声系数、相位中心与端口隔离，关键指标附实测区间。与蜂窝共址时重点看 GNSS 端口噪声底，避免 5G Sub-6 与 C-V2X 全向车载天线 的 5G 功放倒灌。
