鲨鱼鳍/车顶组合

后装基础鲨鱼鳍组合天线 GNSS+AM/FM+WiFi

面向商用车后装与工程机械的基础鲨鱼鳍组合天线,集成 GNSS L1、AM/FM 与 WiFi 2.4G,IP67 防水、FAKRA 快接、可返修,按 ISO9001 与车用环境试验交付。

鲨鱼鳍后装GNSSAM/FM商用车 在售

一、产品概述

后装基础鲨鱼鳍组合天线把 GNSS L1、AM/FM 与 WiFi 2.4G 集成进同一外壳,替代裸露鞭状天线,降低风阻与折断风险。它面向出租车、公交、冷链与工程机械等后装场景,重防水、抗震与免工具快接,不强制车规体系,按 ISO9001 与车用环境试验交付,是性价比与可维护性优先的选择。

二、关键参数解读

基础款采用 GNSS 无源陶瓷贴片配右旋圆极化,轴比控制在天顶 ≤3dB;AM/FM 采用内置杆状/环形振子,与 GNSS 端口隔离 ≥20dB,避免相互牵引。阻抗统一 50Ω,与车机、馈线一致,减少反射。壳体为 PC+ABS 注塑,IP67 防护,接头做防水胶圈与 FAKRA 水色编码,装维不易插错,坏了能快速换。

三、安装与选型建议

车顶金属地直接决定收星质量:尽量装在车顶中后部干净金属区,避开行李架与加热丝遮挡。若需要 RTK 或智驾定位,本基础款频点不足,请参考 前装智驾款鲨鱼鳍组合天线 GNSS全频+5G+V2X+UWB无源陶瓷叠层 GNSS 贴片天线。后装改线建议走原车天线孔位,FAKRA 直连车机,减少转接插损与松动隐患,降低车队长期运维成本。

四、交付与适配

提供多车型壳体适配与 FAKRA 水色编码清单,支持小批量后装打样。交付含每端口 VSWR、隔离与方向图摘要,关键指标附实测区间,不写无依据的绝对承诺。对工程机械与港口车辆可加厚壳体与加强支架,适配更强振动与粉尘环境。

五、后装适配与运维

后装改线建议走原车天线孔位,FAKRA 直连车机,减少转接插损与松动。多车型壳体适配与 FAKRA 水色编码清单降低装维出错率,坏了能快速换,是车队最看重的特性。对工程机械与港口车辆可加厚壳体与加强支架,适配更强振动与粉尘。我们提供小批量打样与三年以上备件保障,把可维修性写进合同,后期运维成本最低。

六、与升级款的衔接

基础款不含蜂窝与 V2X,若后续要做智驾或车路协同,可平滑升级到 前装智驾款鲨鱼鳍组合天线 GNSS全频+5G+V2X+UWB 智驾款或外接 5G Sub-6 与 C-V2X 全向车载天线 蜂窝阵面,壳体孔位尽量复用。我们把端口清单与升级路径讲清楚,避免后装项目因需求蔓延而返工。对 RTK 需求直接选 无源陶瓷叠层 GNSS 贴片天线有源多频 GNSS 车载贴片天线(含 LNA) 前级即可。

主要参数

参数项典型规格
组合频点GNSS L1 + AM/FM + WiFi 2.4G(按需精简)
GNSS 频点L1 1575.42 / BDS B1I 1561.098 MHz
5G 端口无(基础款不集成蜂窝)
V2X 端口
阻抗50Ω
极化(GNSS)右旋圆极化 RHCP,轴比≤3dB
隔离度GNSS 与 AM/FM 端口 ≥20dB
防护等级IP67
工作温度-40~+85℃
FAKRAFAKRA-Z 蓝/白水色编码低损同轴
尺寸依车型壳体 160×70×65 mm 样例
重量约 220 g(依壳体)

适用场景

  • 出租车/公交后装导航
  • 工程机械定位回传
  • 商用车队基础管理
实践经验:某公交车队后装 300 台,采用 GNSS L1+AM/FM+WiFi 基础款,FAKRA 快接三分钟完成换装,一年返修率低于 2%,重点解决了老车鞭状天线易折断与进水问题。

常见问题

这款鲨鱼鳍支持哪些频点

集成 GNSS L1、AM/FM 与 WiFi 2.4G,可按车型需求精简频点,适配商用车后装与工程机械的常规通导需求。

后装安装方便吗

IP67 防水、FAKRA 快接、可返修,壳体多车型适配,以不打孔或少打孔为原则,验证以装车信号为主。

AM/FM 在车里效果如何

内置 AM/FM 辐射体配合车顶高位布置减少遮挡,弱信号区表现取决于周边金属与环境,必要时可加有源放大。

需要单独接 GNSS 模块吗

天线只提供射频辐射体,需外接车机或 GNSS 接收机与馈线,建议与接收机直连以降低插损。